Drones su strašna zabava. Oni mogu izvesti unutarnje dijete čak iu najneodrživijoj osobi, ali također mogu dovesti ljude u puno nevolja. Evo nekih stvari koje svaki vlasnik vozača mora znati prije nego što odvede na nebo.
Tradicionalni zrakoplovi R / C modela su vremenski testirani hobi koji zahtijevaju strpljenje i predanost. True R / C hobisti često posvećuju tisućama dolara i sati svojoj strasti. Drones ili Sustavi bez mirovnih zrakoplova (UAS), s druge strane, relativno su i općenito prilično jednostavni za rad i dobro unutar proračuna mnogih ljudi.
To ne znači da trutovi ne zahtijevaju znatnu vještinu, vježbu i strpljenje za gospodara. Naprotiv, njihova jednostavnost je varljiva i, u tu svrhu, mnogi novci ulaze u njih s nerazumnim očekivanjima.
No, ovdje je nešto što mnogi ljudi ne znaju ili shvate, ako niste u potpunosti na istom nivou od UAS-a, a ne morate, možete završiti mnogo nevolja. Možete se boriti protiv zakona i suočiti se s optužbama za krivično djelo ako lete na krivom mjestu u krivo vrijeme. Možete se suočiti s teškim kaznama ako pogodite ili ugrozite pješake. Ili, netko bi mogao uzeti tvoj vozač leti osobno i odabrati borbu.
Bitno je da se loše stvari mogu dogoditi ako ne znate što radite i ako niste svjesni zakona i praktičnih mjesta sigurnosti letenja UAS-a. Zapravo, to je pošteno reći da većina pilota iz UAS-a dolazi u nevolju kad letu gdje ne bi trebali.
(Napominjemo, ovaj je članak ažuriran kako bi odražavao nedavne zahtjeve za registraciju koje je nametnula FAA.)
Upravo na vrijeme za blagdan poklona za blagdane 2015.godine dolazi sezona novih propisa Federalne zrakoplovne uprave (FAA). Svatko tko želi letjeti u UAS-u morat će ga prvo registrirati.
Evo što ćete trebati znati:
Zainteresirani za čitanje punog pravila to mogu učiniti ovdje. Ako samo želite preskočiti pravo na registracijski obrazac, onda to možete pronaći ovdje.
Ako planirate letjeti UAS (rekreativno) u zračnom prostoru Sjedinjenih Američkih Država, tada ćete biti regulirani pravilima FAA u vezi s upotrebom modela zrakoplova, što ne predstavlja mnogo smjernice da budu iskreni.
FAA-ino savjetovalište 91-57 je jedna stranica koja datira sve do 1981. godine i navodi jednostavno da modeli operatera zrakoplova - u ovom slučaju ljudi koji lete zrakoplovima - ne mogu letjeti više od 400 stopa iznad tla, moraju ih zadržati unutar ne smiju raditi unutar pet milja od zračne luke bez prethodnog obavještavanja operativnih vlasti zračne luke ili kontrolnog tornja zrakoplova.
Koliko daleko možete letjeti, bit će ograničeno na prostor na kojem letiš i na vidiku. Letenje iznad vašeg vidnog polja povećava rizik gubitka kontrole i padova. Možda jednostavno mislite da možete letjeti putem zaslona radijskog kontrolera ili telefona ili tableta (pogled na prvu osobu ili FPV), ali vas trebamo upozoriti da to niste učinili.
Za jednu, imate samo ograničeno vidno polje, tj. Ono što vidi kamera drona, tako da nećete moći vidjeti sve oko zrakoplova. Također, može doći do kašnjenja, što ugrožava vrijeme reakcije.
Koliko daleko možete kontrolirati svoj zvuk će ovisiti o vašem kontroleru i anteni UAS-a. Jedan je čovjek sagradio UAS avion koji je postavio balon koji je mogao kontrolirati s ruba prostora (30 km), ali to je ekstremni scenarij.
Zasigurno možete letjeti izvan vaše linije vidokruga, ali onda riskirate da možda povrijedite nekoga, oštetite imovinu i pokorite se zakonu. Stoga biste trebali ostati unutar stropa od 400 stopa i održavati vizualni kontakt sa zrakoplovom u svakom trenutku, osim ako niste dobili izuzeće od FAA.
(Napomena, FPV drone racing je zapravo stvar, a prilično je zabavna i uzbudljiva, ali vjerojatno nije prva stvar koju će neiskusni pilot UAS-a htjeti isprobati.)
S dronijem dolazi velika odgovornost, tako da uz osnovni strop od 400 stopa i uvijek održavanje plovila unutar vidokruga, primjenjuju se druga pravila.
Ostati daleko od stvarnog posla zasigurno je na vrhu najboljih praksi u letu. Za jednu, svi drugi neće uživati u vašem entuzijazmu za svoj novi hobi. Kao takav, trebali biste izbjegavati leteći vaš droner u stambenim ili visoko naseljenim područjima. Dronovi nastoje povećati zabrinutost zbog privatnosti, pa ako ste ljubazni pilot, pokušat ćete ukloniti te zabrinutosti ako lete u rijetko naseljenim ili ruralnim područjima.
Nemojte letjeti u blizini zračnih luka (očito), škola, crkava i stadiona.To također vrijedi za letenje po elektranama, postrojenjima za pročišćavanje vode, zatvorima i zatočeničkim objektima, kao i prometnim cestama. Pronađite široko otvoreno polje bez zgrade, automobila, tornjeva, stabala i drugih potencijalnih opasnosti.
Konačno, opet želimo istaknuti da ne biste trebali raditi oko ljudi, osim ako ne lete kao grupa ili klub. Jednostavna činjenica stvar je da bušači privlače pažnju, a oni se također sruše. Iako su vaše šanse da se zapravo udari u casual prolaznika je prilično udaljen (osim ako ste zapravo leti oko mnoštva), kada droni pad sustava, postoji i potencijal za shrapnel.
Samo razmislite za sebe, gdje je najbolje mjesto da upravljaju dronićem koji se ne pada u bilo koga ili bilo čega i / ili privlači pažnju provođenja zakona. Izgledajte, i trebali biste biti u redu.
Kada dobijete svoj novi dron, želja da ga raspakirajte, stavite ga zajedno i pošaljete gore bit će izuzetno uvjerljiv, ali ako vrijeme nije idealno, tada imate dobre šanse da izgubite svoj novi UAS.
Kao takav, trebate letjeti samo kada su uvjeti jasni i vjetrovi su mirni. Drones su dizajnirani da budu vrlo lagani i podložni su najmanjem vjetru. Nećete se boriti za kontrolu u mirnim uvjetima, ali morat ćete napraviti korekcije tečaja i kao takve, to je smireno zabavnije i manje zabrinjavajuće.
Također, ne biste trebali letjeti u uvjetima slabog osvjetljenja ili zamračenja. Kada je mrak, možda ćete moći vidjeti drone, zbog svjetala, ali to je u vezi s tim. Nećete moći vidjeti gdje letiš i ono što letiš, pa kad se sve kaže i radi, letite kada je svjetlo.
Naravno, to je neopisivo, ali svejedno ćemo to reći, dok se pijenje i droning svibanj činiti se kao da bi bilo puno zabave, trebali biste poduzeti njihove operacije trijezno. Ako je nedavni događaj u Washingtonu bilo kakva indikacija, to je izvrsno pravilo koje treba promatrati. Pričekajte dok ne uspijete letjeti i prije nego što počnete slaviti.
Konačno, ako namjeravate koristiti drone za profit, kao što je film, komercijalni ili neki drugi projekt na kojem ćete biti plaćeni, morat ćete se prijaviti na FAA za komercijalno izuzeće. Čak i ako jednostavno planirate izvršiti anketu web-lokacije ili mapirati područje, morat ćete potražiti odobrenje.
Kada je riječ o daljnjim istraživanjima, postoji mnogo resursa koje možete potražiti na mreži, no ono što zasigurno morate započeti je znati prije nego što letite, što zapravo potvrđuje FAA.
Letenje drones je nešto što mnogi ljudi mogu učiniti relativno jeftino (u usporedbi s punim zrakoplovom R / C modela ili helikopterskim hobijem). Umjereno cijenjeni drones može se naći za dobro ispod 1000 dolara, što nije izvan dosega mnogih ljudi. To je rekao, čak i droni koji košta nekoliko stotina dolara nije jeftin.
Važno je da ste u potpunosti upoznati s UAS-ovima i tražiti upute od drugih entuzijasta u UAS-u. Ako u vašem području postoji skupina R / C zrakoplova, najvjerojatnije će imati prisutnost na mreži. Nemojte se bojati da vam se pridružite savjetima i podrškom prilikom provođenja vašeg novog hobija.
Također, slobodno nas koristite kao resurs i način povezivanja s drugim entuzijastima u UAS-u. Ako imate bilo kakvih pitanja ili nedoumica u vezi s UAS-ovima, molimo vas da nas kontaktirate na naš forum za raspravu.
