Vožnja za Uber izgleda kao prilično jednostavan način da se napravi dodatni novac, ali ima pregršt čimbenika koji ga čine složenijima nego što biste očekivali.
Mnogi vozači Ubera čine pristojan život od vožnje ljudi oko njega, bez obzira radi li se s punim radnim vremenom ili samo s pola radnog vremena na vrhu svojih glavnih prihoda, no važno je imati na umu da ima više vožnje za Uber nego samo prijavu , dobivanje odobrenja, hopping u vašem automobilu i vožnja ljudi oko sebe. Evo nekoliko stvari koje morate imati na umu ako razmišljate o tome da postanete vozač Uber.
Kada sam gledao u postajući vozač Uber, auto osiguranje nije ni došao na pamet, ali moj mozak kliknuo čim sam vidio riječ "osiguranje" tijekom procesa prijave. Ispalo je, većina osiguravajućih društava ne nude pokrivenost ako koristite automobil kao taksi.
Međutim, Uber vam automatski daje vlastitu pokrivenost automatskim osiguranjem, ali to je pokrivenost minimalne pokrivenosti koju većina vozača obično ne želi (postoji odbitak od 1000 dolara za pokrivanje sudara). To i dalje izgleda dobro i dandy, ali Uberovo osiguranje će vas pokriti samo ako vaše osobno osiguranje ne.
Kakav je problem ovdje? Problem je u tome što kada prijavite izvješće o incidentima s Uberom, prvo će nazvati vašu osobnu osiguravajuću osiguravajuću tvrtku da biste provjerili ima li sveobuhvatne i sudarne pokrivenosti (jer ga Uber ne nudi za vas ako ga osobno ne posjedujete) , a kada vaša osiguravajuća tvrtka otkrije da ste vozili za Uber u vrijeme nesreće (ili da vozite za Uber, razdoblje), mnogi iskusni Uberovi vozači kažu da će vam vjerojatno pasti poput stijene i otkazati cijelu politiku s njima zbog kršenja uvjeta. Ispada da većina osiguravajućih društava to ne sviđa ako vozite za Uber.
To može učiniti puno teže pronaći novu osiguravajuću tvrtku bez da vam je osiguranje premije uzimajući u obzir uzimajući tvrtku osiguravajuće društvo puno kao što je vaš kreditni rezultat uzimajući roniti.
Pa što su vaše opcije? Postoji mala šačica takvih osiguravajućih društava koja ne vole štetu, a ne smeta da vozite za Uber, ali još uvijek mogu odbiti tvrdnju. Međutim, postoje neke osiguravajuće tvrtke koje nude specifična pravila koja vozačima omogućuju potpunu pokrivenost tijekom vožnje za Uber, no ta su poduzeća malo i daleko, ovisno o tome u kojoj državi živite. U Indiji, primjerice, Erie osiguranje i Geico ponudit će politika usmjerena na Uberove vozače, ali osobno ne moram još naći osiguravajuće društvo koje mi može dati citat koji nije astronomski skuplji od onoga što plaćam sada.
Također možete kupiti komercijalno / poslovno osiguranje prilično od bilo koje osiguravajuće tvrtke, čak i ako nisu u skladu s njihovim osobnim politikama, ali takve vrste politika opet su obično vrlo skupo.
Iako to nije previše iznenađujuće za čuti, to je često nešto o čemu ne razmišljate. Uber mora nekako zaraditi novac, i to čini tako da uzme mali dio svoje zarade.
20% nije puno, ali može se zbrojiti. Ako donesete vožnju koja završava s 15 dolara, Uber uzima 3 dolara, ostavljajući vas s 12 dolara u hladnom dohotku. To je ipak pristojna količina, ali ako završite s mjesečnom zaradom od 600 dolara, Uber uzima nevjerojatnih 120 dolara. Zato nemojte temeljiti svoje prihode samo na temelju onoga što su cijene.
Na vrhu Uberovog smanjenja od 20%, također morate platiti 100% poreza na taj dohodak. Dobro došli u život neovisnog izvođača radova!
Kada ste zaposlenik u tvrtki, plaćat ćete polovicu poreza FICA dok plaćate drugu polovicu (na vrhu poreza na dohodak koji ćete morati platiti, što je vjerojatno zadržano). Međutim, ako ste samostalni poduzetnik, morate platiti svaki denar vaših FICA poreza. Primit ćete 1099 kada se približi porezna sezona, umjesto W-2.
Možete napraviti šaku stvari kako biste umanjili plaćanje poreza, kao što je poništavanje svih mogućih troškova koje možete. Možda je najbolje razgovarati s računovođom o svojim mogućnostima.
Ako ste se uvijek zapitali zašto samo vidite Uberove vozače koji voze novije automobile, to je zato što Uber zahtijeva vozače da to učine.
U trenutku pisanja, vaš automobil mora biti 2005 ili noviji, a također mora imati četiri vrata, tako da nema sreće ako vozite starije vozilo ili coupe, jer Uber neće dopustiti da koristite takav automobil.
Vaš automobil također ne smije imati nikakve kozmetičke štete ili mehaničke probleme. To nije zahtjev sam po sebi, ali to bi moglo utjecati na vašu vozačevu ocjenu ukoliko putnik prebaci te prljave kočnice.
Kada se prijavite kao Uberov vozač, morat ćete proći pozadinsku provjeru i provjeru povijesti vožnje. Te stvari nisu trenutačne, tako da će trebati barem nekoliko dana da bi dobili odobrenje za vožnju, a ponekad i duže.
Neki su vozači iz Ubera mi rekli da je trebalo mjesecima kako bi ih odobrili jer je nešto došlo na njihovu pozadinsku provjeru i Uber je morao provjeriti preko drugih izvora. Obično se ispostavlja da nije ništa, ali jednostavno je Uber radi svoje due diligence.
Vjerojatno znate da ćete potrošiti više na plin kada počnete voziti za Uber, ali s niskim cijenama plina, to možda neće biti velika briga za vas. Međutim, ono što bi trebalo biti velika zabrinutost je trošak održavanja vašeg automobila.
Ovi troškovi će se povećati što više vozite automobil.Morat ćete češće mijenjati promjene ulja i morat ćete zamijeniti dijelove češće nego normalno. Osim toga, kad ste stavili više milja na vaš automobil i vozili ga puno više nego što ste bili, šanse za nešto rušenje znatno povećavaju.
Moj savjet? Ako planirate voziti za Uber, pronađite renomirani mehaničar i postanite njegov prijatelj.
Na kraju, nije baš tako jednostavno da se prijavite za uslugu ridesharinga kao što su Uber ili Lyft, ali nije pretjerano komplicirano, kao čeznuti kao možete dobiti cijelo osiguranje nered shvatio. Lyft je poznato da se malo lakše prijaviti i dobiti odobren, ali oni također imaju veći deductible na svoje osiguranje (2500 dolara umjesto $ 1000), stoga to imajte na umu.
Image Credits: Uber, Slike novca / Flickr, Sean McMenemy / Flickr, Chris Potter / Flickr, Ryan Ruppe / Flickr, Bob n Renee / Flickr
