Što radi zrakoplovni način i je li to stvarno potrebno?

Način rada u zrakoplovu onemogućuje mobilni radio uređaja, Wi-Fi i Bluetooth - sve funkcije bežičnog prijenosa. No, mnogi zrakoplovi sada nude Wi-Fi u letu, a stanični pristup može uskoro dolaziti do aviona - pa gdje to ostavlja način rada u zrakoplovu?

Čak i ako nikada ne letite, način rada u zrakoplovu nudi brzi način za onemogućavanje mnogih radija za ispuštanje baterija vašeg uređaja. Može produžiti trajanje baterije vašeg uređaja ako ne trebate bilo koji od onih bežičnih radija.

Što radi zrakoplovni način rada?

Bez obzira na uređaj koji upotrebljavate - Android telefon, iPhone, iPad, tablet za Windows ili bilo što drugo - način rada u zrakoplovu onemogućuje iste hardverske funkcije. To uključuje:

• ćelijski: Vaš će uređaj prestati komunicirati s ćelijama. Nećete moći slati ni primati ništa što ovisi o mobilnim podacima, od glasovnih poziva do SMS poruka do mobilnih podataka.
• Wi-Fi: Telefon će prekinuti skeniranje za Wi-Fi mreže u blizini i pokušati im se pridružiti. Ako ste već povezani s Wi-Fi mrežom, odspojit ćete se.
• Bluetooth: Način rada u zrakoplovu onemogućuje Bluetooth, tehnologiju bežične komunikacije koju većina ljudi povezuje s bežičnim slušalicama. No Bluetooth se može koristiti za mnoge druge stvari, uključujući tipkovnice i miševe.
• GPS: Način rada u zrakoplovu onemogućuje i funkcije primanja GPS-a, ali samo na nekim uređajima. Ovo je pomalo zbunjujuće i nedosljedno. U teoriji, GPS je za razliku od svih drugih tehnologija ovdje - uređaj s uključenim GPS-om sluša samo GPS signale koje prima, a ne odašilje nikakve signale. Međutim, neke propise o zrakoplovima ne dopuštaju korištenje funkcija za primanje GPS-a iz bilo kojeg razloga.

Kada je način rada u zrakoplovu omogućen, često ćete vidjeti ikonu zrakoplova na traci obavijesti uređaja koja se prikazuje na vrhu trake na Android uređajima, iPhone uređajima i iPadima. U zrakoplovu možete i dalje koristiti uređaje - čak i pri polijetanju i slijetanju - sve dok je omogućen način rada u zrakoplovu. Ne morate ih isključiti.

Zašto je način aviona nužan?

Propisi u mnogim zemljama zabranjuju korištenje uređaja koji odašilju signale na komercijalnim zrakoplovima. Tipični tablet s telefonom ili mobilnim uređajem komunicira s nekoliko ćelijskih tornjeva i pokušava održavati vezu u svakom trenutku. Ako su tornjevi daleko, telefon ili tablet mora pojačati svoj signal kako bi mogao komunicirati s kulama. Takva komunikacija može ometati senzore zrakoplova i potencijalno uzrokovati probleme s osjetljivom navigacijskom opremom. U svakom slučaju, to je zabrinutost koja je donijela te zakone. U stvarnosti moderna oprema je robusna. Čak i ako ti prijenosi uzrokuju probleme, vaš zrakoplov neće pasti s neba jer je nekoliko ljudi zaboravilo omogućiti način rada u zrakoplovu!

Veća zabrinutost je to što, kao što putujete vrlo brzo, svi telefoni na zrakoplovu neprestano bi se predali iz stanične kule u staničnu kulu. To bi ometalo mobilne signale koje primaju ljudi na zemlji. Ne biste željeli da vaš telefon uradi ionako takav napor - da bi ispraznio bateriju i ionako neće biti u stanju pravilno održavati signal.

Koristite način rada u zrakoplovu kako biste uštedjeli energiju baterije

Način rada u zrakoplovu korisno je čak i kada ste na terenu, a nudi izvrstan način za uštedu baterije na vašem uređaju. Radio na uređaju koristi veliku količinu energije, komunicira s ćelijskim tornjevima, pretražuje i povezuje se s obližnjim Wi-Fi mrežama, čeka dolazne Bluetooth veze i povremeno provjerava vašu lokaciju putem GPS-a.

Uključite način rada u zrakoplovu kako biste onemogućili sve te radije. Imajte na umu da će to blokirati dolazne telefonske pozive i SMS poruke na telefonu, ali to može biti odličan savjet za uštedu baterije ako zaista trebate taj zadnji dio soka. To je naročito korisno na tabletnom računalu kada samo upotrebljavate tabletno računalo kao izvanmrežni eReader.

Možete omogućiti Wi-Fi i Bluetooth u načinu rada u zrakoplovu

Wi-Fi je dopušten na nekim zrakoplovima. U stvari, mnogi zrakoplovi sada nude Wi-Fi u letu. Omogućavanje načina rada aviona uvijek onemogućuje Wi-Fi. Međutim, na većini uređaja možete ponovno omogućiti Wi-Fi nakon uključivanja načina rada u zrakoplovu. Ostali radio signali i dalje su blokirani, ali bar ćete se moći povezati s Wi-Fi mrežama.

Neki uređaji omogućuju i omogućavanje Bluetooth veze kada je omogućen način rada u zrakoplovu. Bez obzira je li to dopušteno, ovisi o vašem zračnom prijevozniku i nadležnoj regulatornoj agenciji.

Mogu se ponuditi mobilni signali na zrakoplovima

Isto tako, zrakoplovi će dolaziti i na stanične signale. Američki FCC gleda na mijenjanje pravila kako bi se omogućilo mobilne signale na zrakoplovima koji su letjeli iznad 10.000 stopa. To se obično objašnjava medijima kao "dopuštajući pozive mobitela na avionima", ali to je više od toga. Odluka bi također omogućila slanje poruka i svaku uslugu koja koristi mobilne podatke. Zapravo, američki DOT razmišlja o zabrani mobitela na zrakoplovima. Krajnji je rezultat taj da biste mogli upotrebljavati tekst i upotrebljavati mobilne podatke u zrakoplovu, ali ne postavljati glasovne pozive. Iskreno, to bi u svakom slučaju moglo biti prilično neugodno prema ljudima oko vas.

Normalno se ne biste mogli povezati sa staničnim kulema na tlu, ali zrakoplov koji je omogućio stanične radije bio bi opremljen "pikocelima". To su male stanice baznih stanica na koje bi se telefoni u ravnini mogli povezati baš kao i oni drugi stanični toranj. Pikocell zatim odašilje svoj signal na komunikacijski satelit, koji zauzvrat odašilje signal natrag na baznu stanicu na zemlji gdje se može povezati s Zemljinim mobilnim mrežama.

Budući da je odašiljač na ravnini tako blizu telefona na ravnini, uređaji mogu komunicirati na svojoj najnižoj razini prijenosa.Telefoni na avionu neće potaknuti njihov signal i pokušati kontaktirati stanične kule na tlu, tako da to "eliminira potencijal smetnji", izjavio je predsjednik FCC-a Tom Wheeler.

Čak i ako su dopušteni celularni signali na zrakoplovima, pa čak i ako su svaki zrakoplov na Zemlji opremljen pikocelom, način rada u avionu i dalje je potreban. Zrakoplovi koji dozvoljavaju WI-Fi to čine samo iznad 10.000 stopa, a propisi predloženih američkih FCC-a dopuštaju samo celularne signale iznad 10.000 stopa. Način rada u zrakoplovu i dalje bi bio potreban za vrijeme polijetanja i slijetanja - ili samo ako biste željeli nešto okušati i uštedjeti dragocjeni životni vijek svog telefona.

Slika kredita: Yuichi Kosio na Flickr